汽輪機潤滑油系統(tǒng)的常見故障與處理
2021-03-07陳華鋒
摘 要：文章簡單介紹汽輪機潤滑油系統(tǒng)的作用和特點，分析汽輪機潤滑油系統(tǒng)運行中容易出現(xiàn)的故障類型及其引起原因，并針對不同的原因和故障類型提出了相應的故障預防和處理措施，以供參考。
關鍵詞：汽輪機；潤滑油系統(tǒng)；故障；處理
1、引言
目前隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國社會的用電負荷也不斷增加，給發(fā)電企業(yè)帶來較大的壓力和挑戰(zhàn)，電力企業(yè)在不斷擴大規(guī)模以及進行技術改造來提升發(fā)電效率的同時，也在在逐步進行技術改進和管理工作的加強來提高供電質量，來滿足人們日常生活以及工業(yè)發(fā)展的需求。在電廠汽輪機組運行的過程中，潤滑油系統(tǒng)就是確保其正常運行、確保電廠發(fā)電質量的重要部分，需要在電廠運行過程中，加強對潤滑油系統(tǒng)故障的診斷和處理，提高其運行穩(wěn)定性來確保汽輪機組的正常運行。
2、汽輪機潤滑油系統(tǒng)概述
在火電廠運行中，潤滑油系統(tǒng)是對汽輪機組進行潤滑、密封和冷卻等作用的重要組成部分，所以說確保潤滑油系統(tǒng)運行的安全是確保汽輪機組安全的前提之一。隨著目前我國智能電網(wǎng)的建設以及電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，目前人們對于電力供應較高的要求使得電廠汽輪機組運行對于潤滑油系統(tǒng)運行的要求也逐漸提高，而且在潤滑油系統(tǒng)運行時，管理和控制的重點是系統(tǒng)中潤滑油的油質、運行溫度以及油壓等參數(shù)，而一旦這些參數(shù)出現(xiàn)異常，就可能導致汽輪機在盤車、啟動以及運行過程中出現(xiàn)不同類型的故障，甚至由于設備故障而引發(fā)汽輪機組出現(xiàn)故障，并且導致危害工作人員生命健康的安全事故發(fā)生。所以需要對汽輪機潤滑油系統(tǒng)運行中的常見故障進行分析和處理來確保潤滑油系統(tǒng)以及汽輪機組的安全運行。
3、汽輪機潤滑油系統(tǒng)的常見故障分析
3.1漏油以及著火問題及原因分析
汽輪機潤滑油系統(tǒng)主要由油箱、油泵、潤滑射油器、冷油器等以及其他輔助設備共同組成，其在運行中最容易出現(xiàn)的故障之一就是漏油問題，而且由于漏油還會導致著火甚至是爆炸等較為嚴重的事故。而且潤滑油系統(tǒng)的漏油以及著火甚至爆炸等事故的發(fā)生具有瞬間性、危害大以及難以控制等特點。
引起此問題的原因主要有以下幾點：一是由于潤滑油系統(tǒng)中各個連接部位的密封性較差；二是由于隔膜閥在承受較大壓力時而出現(xiàn)受損問題；三是濾網(wǎng)的選擇和設計不夠合理；四是由于油檔和軸頸之間的間隙設計過大。此外，潤滑油系統(tǒng)在經過多次的啟動和停機也容易對其內部結構造成損壞，以及長期運行過程中出現(xiàn)的機體和汽電動門旁路管不完整、軸封漏汽管的保溫層不完整等原因都是導致出現(xiàn)此問題的原因之一。
3.2、油溫和油壓異常的問題及原因分析
潤滑油系統(tǒng)中在汽輪機中不僅起到對軸承進行潤滑的作用，而且對其進行降溫和冷卻，而如果潤滑油油溫過高則會無法起到正常的冷卻作用，導致軸承在高溫環(huán)境下運行而損壞，接著會造成油質的污染，并會造成嚴重的汽輪機運行事故。引起此問題的原因主要有：冷油器以及管道被污垢堵塞，以及設計上存在缺陷。其中前者是由于冷油器在運行中需要采用冷卻水進行工作，而水質較差或者在較長的運行時間中沒有進行清理而導致出現(xiàn)結垢問題和污染問題，就或造成堵塞問題而影響受熱面的換熱效果，從而導致油溫過高的問題。而油壓問題則主要表現(xiàn)在油壓過低會導致軸頸與軸瓦之間無法建立有效的油膜，也就無法起到對軸承的傲虎作用。其主要是由于射油器的性能及其零部件的性能設計不夠合理、油泵故障、油泄漏等原因造成的，此外系統(tǒng)啟動過程中油泵切換失敗也是引起油壓異常的原因之一。
3.3油質污染問題及其原因分析
潤滑油系統(tǒng)中的潤滑油在儲存、運輸以及運行過程中導致其質量下降會影響其正常功能和作用的發(fā)揮，且主要體現(xiàn)在潤滑油水分超標和被固體顆粒污染兩個方面。對于前者來說，容易降低潤滑油的潤滑性能，而且還加速設備的腐蝕和損壞，但是此問題通常是長時間運行而慢慢積累的問題，主要是由于設計不合理而導致漏水，以及汽缸端部結合面的漏汽以及軸承座內的負壓超標等原因造成的。而且在運行過程中也會由于汽缸變形而導致軸封抽氣室的蒸汽進入潤滑油系統(tǒng)中。系統(tǒng)檢修與維護中存在漏洞以及長時間沒有進行檢查和雜質處理都會導致此問題的發(fā)生。而對于后者來說，則通常會導致設備磨損問題的加劇，且主要是由于安裝過程中存在漏洞和污染，維修時出現(xiàn)漏洞而導致雜質混入，以及其他設備缺陷而導致外界污染物的混入等原因。
4、汽輪機潤滑油系統(tǒng)的常見故障處理
一是對潤滑油油質的問題，需要采用稱重法或者顆粒度法對其進行檢測，而且加強潤滑油儲存和運輸過程中的檢查和保護，及時處理上述過程中存在的密封不嚴等問題，而且在潤滑油系統(tǒng)的安裝過程中，注意對現(xiàn)場進行清理和保護，確保污染物不會造成污染。
二是對于油壓問題，通常是對溢油閥進行調整來實現(xiàn)。如果是由于滲水問題而導致的油壓下降、以及冷油器工作異常而導致油溫升高、或者是有潤滑油系統(tǒng)中的供油量不足等，則需要首先對潤滑油系統(tǒng)進行全面檢查來對漏油點進行查找，而且要全面檢查潤油系統(tǒng)的冷油器來對其閥門的開度進行檢查和確定。其次是對潤滑油的成分以及含水量等進行化驗，并對不合格的潤滑油進行更換。再次是加強對潤滑油油質的定期檢查和控制。
最后是制定合理的巡檢制度，并且加強對汽輪機組啟動期間關于潤滑油系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)的檢查和確認，通過對相同設備運行情況的對比和對數(shù)據(jù)進行分析，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行中的異常以及故障隱患，提前進行故障的排除。
5 結語
潤滑油系統(tǒng)是汽輪機組中最容易出現(xiàn)故障的部位之一，而且由于潤滑油系統(tǒng)涉及的系統(tǒng)、結構以及組件等較為復雜，所以對其進行故障預防和處理的難度較大。總結起來，潤滑油系統(tǒng)的常見故障主要有漏油引起的火災或爆炸、油溫以及油壓異常、油質不達標等問題，在分析以上常見故障的原因之后，通過相應的方法進行有效預防和處理，確保汽輪機潤滑油系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運行。
參考文獻：
[1] 王昕明, 李學凱. 汽輪機潤滑油系統(tǒng)的常見故障特征與原因[J]. 工程技術:全文版, 2017(1):00212-00212.
[2] 秦海龍. 660MW汽輪機潤滑油系統(tǒng)存在問題分析及改造對策[J]. 山東工業(yè)技術, 2016, 26(9):48-49.
關鍵詞：汽輪機；潤滑油系統(tǒng)；故障；處理
1、引言
目前隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國社會的用電負荷也不斷增加，給發(fā)電企業(yè)帶來較大的壓力和挑戰(zhàn)，電力企業(yè)在不斷擴大規(guī)模以及進行技術改造來提升發(fā)電效率的同時，也在在逐步進行技術改進和管理工作的加強來提高供電質量，來滿足人們日常生活以及工業(yè)發(fā)展的需求。在電廠汽輪機組運行的過程中，潤滑油系統(tǒng)就是確保其正常運行、確保電廠發(fā)電質量的重要部分，需要在電廠運行過程中，加強對潤滑油系統(tǒng)故障的診斷和處理，提高其運行穩(wěn)定性來確保汽輪機組的正常運行。
2、汽輪機潤滑油系統(tǒng)概述
在火電廠運行中，潤滑油系統(tǒng)是對汽輪機組進行潤滑、密封和冷卻等作用的重要組成部分，所以說確保潤滑油系統(tǒng)運行的安全是確保汽輪機組安全的前提之一。隨著目前我國智能電網(wǎng)的建設以及電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，目前人們對于電力供應較高的要求使得電廠汽輪機組運行對于潤滑油系統(tǒng)運行的要求也逐漸提高，而且在潤滑油系統(tǒng)運行時，管理和控制的重點是系統(tǒng)中潤滑油的油質、運行溫度以及油壓等參數(shù)，而一旦這些參數(shù)出現(xiàn)異常，就可能導致汽輪機在盤車、啟動以及運行過程中出現(xiàn)不同類型的故障，甚至由于設備故障而引發(fā)汽輪機組出現(xiàn)故障，并且導致危害工作人員生命健康的安全事故發(fā)生。所以需要對汽輪機潤滑油系統(tǒng)運行中的常見故障進行分析和處理來確保潤滑油系統(tǒng)以及汽輪機組的安全運行。
3、汽輪機潤滑油系統(tǒng)的常見故障分析
3.1漏油以及著火問題及原因分析
汽輪機潤滑油系統(tǒng)主要由油箱、油泵、潤滑射油器、冷油器等以及其他輔助設備共同組成，其在運行中最容易出現(xiàn)的故障之一就是漏油問題，而且由于漏油還會導致著火甚至是爆炸等較為嚴重的事故。而且潤滑油系統(tǒng)的漏油以及著火甚至爆炸等事故的發(fā)生具有瞬間性、危害大以及難以控制等特點。
引起此問題的原因主要有以下幾點：一是由于潤滑油系統(tǒng)中各個連接部位的密封性較差；二是由于隔膜閥在承受較大壓力時而出現(xiàn)受損問題；三是濾網(wǎng)的選擇和設計不夠合理；四是由于油檔和軸頸之間的間隙設計過大。此外，潤滑油系統(tǒng)在經過多次的啟動和停機也容易對其內部結構造成損壞，以及長期運行過程中出現(xiàn)的機體和汽電動門旁路管不完整、軸封漏汽管的保溫層不完整等原因都是導致出現(xiàn)此問題的原因之一。
3.2、油溫和油壓異常的問題及原因分析
潤滑油系統(tǒng)中在汽輪機中不僅起到對軸承進行潤滑的作用，而且對其進行降溫和冷卻，而如果潤滑油油溫過高則會無法起到正常的冷卻作用，導致軸承在高溫環(huán)境下運行而損壞，接著會造成油質的污染，并會造成嚴重的汽輪機運行事故。引起此問題的原因主要有：冷油器以及管道被污垢堵塞，以及設計上存在缺陷。其中前者是由于冷油器在運行中需要采用冷卻水進行工作，而水質較差或者在較長的運行時間中沒有進行清理而導致出現(xiàn)結垢問題和污染問題，就或造成堵塞問題而影響受熱面的換熱效果，從而導致油溫過高的問題。而油壓問題則主要表現(xiàn)在油壓過低會導致軸頸與軸瓦之間無法建立有效的油膜，也就無法起到對軸承的傲虎作用。其主要是由于射油器的性能及其零部件的性能設計不夠合理、油泵故障、油泄漏等原因造成的，此外系統(tǒng)啟動過程中油泵切換失敗也是引起油壓異常的原因之一。
3.3油質污染問題及其原因分析
潤滑油系統(tǒng)中的潤滑油在儲存、運輸以及運行過程中導致其質量下降會影響其正常功能和作用的發(fā)揮，且主要體現(xiàn)在潤滑油水分超標和被固體顆粒污染兩個方面。對于前者來說，容易降低潤滑油的潤滑性能，而且還加速設備的腐蝕和損壞，但是此問題通常是長時間運行而慢慢積累的問題，主要是由于設計不合理而導致漏水，以及汽缸端部結合面的漏汽以及軸承座內的負壓超標等原因造成的。而且在運行過程中也會由于汽缸變形而導致軸封抽氣室的蒸汽進入潤滑油系統(tǒng)中。系統(tǒng)檢修與維護中存在漏洞以及長時間沒有進行檢查和雜質處理都會導致此問題的發(fā)生。而對于后者來說，則通常會導致設備磨損問題的加劇，且主要是由于安裝過程中存在漏洞和污染，維修時出現(xiàn)漏洞而導致雜質混入，以及其他設備缺陷而導致外界污染物的混入等原因。
4、汽輪機潤滑油系統(tǒng)的常見故障處理
一是對潤滑油油質的問題，需要采用稱重法或者顆粒度法對其進行檢測，而且加強潤滑油儲存和運輸過程中的檢查和保護，及時處理上述過程中存在的密封不嚴等問題，而且在潤滑油系統(tǒng)的安裝過程中，注意對現(xiàn)場進行清理和保護，確保污染物不會造成污染。
二是對于油壓問題，通常是對溢油閥進行調整來實現(xiàn)。如果是由于滲水問題而導致的油壓下降、以及冷油器工作異常而導致油溫升高、或者是有潤滑油系統(tǒng)中的供油量不足等，則需要首先對潤滑油系統(tǒng)進行全面檢查來對漏油點進行查找，而且要全面檢查潤油系統(tǒng)的冷油器來對其閥門的開度進行檢查和確定。其次是對潤滑油的成分以及含水量等進行化驗，并對不合格的潤滑油進行更換。再次是加強對潤滑油油質的定期檢查和控制。
最后是制定合理的巡檢制度，并且加強對汽輪機組啟動期間關于潤滑油系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)的檢查和確認，通過對相同設備運行情況的對比和對數(shù)據(jù)進行分析，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行中的異常以及故障隱患，提前進行故障的排除。
5 結語
潤滑油系統(tǒng)是汽輪機組中最容易出現(xiàn)故障的部位之一，而且由于潤滑油系統(tǒng)涉及的系統(tǒng)、結構以及組件等較為復雜，所以對其進行故障預防和處理的難度較大。總結起來，潤滑油系統(tǒng)的常見故障主要有漏油引起的火災或爆炸、油溫以及油壓異常、油質不達標等問題，在分析以上常見故障的原因之后，通過相應的方法進行有效預防和處理，確保汽輪機潤滑油系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運行。
參考文獻：
[1] 王昕明, 李學凱. 汽輪機潤滑油系統(tǒng)的常見故障特征與原因[J]. 工程技術:全文版, 2017(1):00212-00212.
[2] 秦海龍. 660MW汽輪機潤滑油系統(tǒng)存在問題分析及改造對策[J]. 山東工業(yè)技術, 2016, 26(9):48-49.
